Transportistas de distintas regiones de Chile mantienen un paro indefinido para protestar por el aumento del precio de los combustibles. Las movilizaciones afectan carreteras y accesos portuarios, mientras el Gobierno de José Antonio Kast busca contener las alzas.
Santiago de Chile, 10 de noviembre de 2026.– El paro de camioneros en Chile continúa después de que representantes del transporte y autoridades gubernamentales terminaran una reunión sin alcanzar acuerdos.
Los manifestantes mantienen bloqueos parciales en distintas carreteras del país. Su principal demanda consiste en reducir los costos del combustible y revisar las tarifas de los peajes.
La movilización comenzó este martes con la participación de pequeños y medianos transportistas, además de otras organizaciones del sector.
Por su parte, el Gobierno del presidente José Antonio Kast llamó al diálogo y presentó medidas para contener los próximos aumentos de precios.
Paro de camioneros en Chile provoca bloqueos en carreteras
Desde las primeras horas del martes, grupos de transportistas ocuparon parcialmente importantes vías de comunicación.
En la Región Metropolitana, los bloqueos afectaron tramos de la Ruta 5 y la Ruta 68, dos de las principales conexiones de Santiago.
En Pudahuel, varios camiones ocuparon carriles de la Ruta 68, mientras otros manifestantes interrumpieron parcialmente la Ruta 5 Sur.
También se registraron movilizaciones en Biobío, La Araucanía, Coquimbo, Tarapacá y otras regiones.
Las protestas provocaron congestión vehicular y retrasos para conductores particulares y transportistas de mercancías.
Aunque algunos grupos permitieron la circulación por determinados carriles, otros puntos registraron interrupciones más importantes.
Camioneros rechazan propuesta del Gobierno de Kast
Representantes de los transportistas sostuvieron una reunión con autoridades del Ministerio de Transportes durante la tarde del martes.
Sin embargo, el encuentro terminó sin un acuerdo que permitiera levantar la paralización.
Andrés Alarcón, vocero del movimiento No Más TAG, confirmó que las organizaciones mantendrían las movilizaciones.
El dirigente explicó que buscan soluciones de mayor alcance para enfrentar el encarecimiento del transporte.
También señaló que los participantes están dispuestos a continuar las conversaciones con el Ejecutivo.
Mientras tanto, las autoridades advirtieron que podrían intervenir para restablecer la circulación si persisten los bloqueos.
¿Qué exigen los transportistas chilenos?
Las organizaciones movilizadas presentaron tres demandas principales.
La primera consiste en modificar el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco).
Este sistema busca reducir las variaciones bruscas de precios que enfrentan los consumidores.
También solicitan eliminar o suspender el impuesto específico aplicado a los combustibles.
Finalmente, piden revisar los contratos de las autopistas concesionadas y modificar las condiciones de cobro de los peajes.
Los manifestantes consideran que el aumento del diésel afecta especialmente a las pequeñas empresas de transporte.
Según los dirigentes, estos negocios tienen menos capacidad para negociar precios de combustible y tarifas de carga.
Kast anuncia medidas para contener las alzas durante 90 días
El lunes 9 de noviembre, José Antonio Kast anunció un proyecto de ley para moderar los próximos incrementos de combustibles.
La propuesta busca establecer un límite de 20 pesos chilenos por litro para cada aumento durante los siguientes 90 días.
Además, el Gobierno señaló que el incremento previsto para el jueves 12 de noviembre sería de aproximadamente 40 pesos por litro.
El Ejecutivo considera que estas medidas permitirán reducir la presión económica sobre las familias y los transportistas.
Sin embargo, los manifestantes sostienen que la propuesta no resuelve el aumento acumulado de sus costos.
Por ahora, el límite de 20 pesos forma parte de una iniciativa legislativa. Su aplicación requiere la aprobación correspondiente.
Principales organizaciones de camioneros no participan en el paro
La movilización también evidenció diferencias dentro del sector del transporte de carga.
La Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC) y la Confederación Nacional del Transporte de Carga (CNTC) decidieron no sumarse a la paralización.
Ambas organizaciones comparten la preocupación por el aumento de los combustibles, pero mantienen una estrategia diferente.
En cambio, agrupaciones como Fuerza del Norte y dirigentes del transporte de la zona centro-sur respaldan las protestas.
También participaron representantes de buses interurbanos, grúas y el movimiento No Más TAG.
Esta división dificulta establecer una postura única del sector frente a las propuestas gubernamentales.
Bloqueos generan preocupación por abastecimiento y puertos
Las manifestaciones también afectan la actividad económica de distintas regiones.
En Tarapacá, las restricciones al tránsito dificultaron el movimiento de camiones hacia el puerto de Iquique.
Organizaciones empresariales advierten que una paralización prolongada podría perjudicar las exportaciones y el abastecimiento.
Los retrasos también pueden incrementar los costos logísticos de empresas que dependen del transporte terrestre.
Por ello, algunos sectores productivos solicitaron mantener las rutas abiertas y continuar las negociaciones.
Aumento de combustibles presiona la inflación chilena
El encarecimiento de los combustibles también está afectando los precios de otros productos y servicios.
Según el Instituto Nacional de Estadísticas de Chile, la inflación mensual de octubre alcanzó el 0.5 %.
En términos anuales, el Índice de Precios al Consumidor registró un incremento del 4.5 %.
El transporte fue uno de los sectores que más contribuyó al aumento mensual.
La situación ocurre en un contexto de encarecimiento internacional de los combustibles y tensiones económicas.
Por ahora, las organizaciones movilizadas mantienen el paro indefinido, mientras el Gobierno busca nuevas conversaciones.
El desarrollo de las negociaciones determinará cuándo podrán normalizarse las rutas y las actividades de transporte afectadas.
Escrita por Juan Antonio Roman Morales
